Ny løsning omdanner skibes overskudsvarme til strøm

Vejen mod en CO2-neutral søfart går blandt andet via ny teknologi, og det arbejder man målrettet med hos Alfa Laval i Aalborg. Virksomhedens nye E-PowerPack er en banebrydende alt-i-en-enhed, som kan implementeres på eksisterende skibe, og som kan forbedre et fartøjs energieffektivitetsindeks (EEDI/EEXI) og kulstofintensitetsindikator (CII) ved at omdanne overskudsvarme fra eksempelvis udstødningsgas til elektricitet.

E-PowerPack bliver produceret hos Alfa Laval i Aalborg, som er koncernens globale center for marineaktiviteter, og som har et særligt fokus på grønne teknologier til skibsfarten.

Stor hjælp til målet om nul CO₂
”Ved at udnytte energi, som ellers blot ville være gået tabt, kan rederierne både spare penge på deres brændstofforbrug, styrke deres miljøprofil og forblive konkurrencedygtige, når reglerne omkring emissioner strammes”, forklarer Lars Skytte Jørgensen, Vice President for teknologiudvikling i Alfa Lavals marinedivision.

Vejen til en maritim branche med en netto-nuludledning af CO₂ går blandt andet via netop en maksimal udnyttelse af den energi, der allerede er ombord på skibe. Overskudsvarme er en lettilgængelig, men også en underudnyttet energikilde ombord, selv om den tegner sig for hele 50 procent af energien fra forbrændt brændstof. Også overskydende varme fra flydende kilder som damp og væsker kan bruges til at generere gratis strøm ombord.

Anvendelig til alle skibstyper
”E-PowerPack kan bruges til alle typer store skibe som tankere, krydstogt- og containerskibe og fungerer med alle typer brændstof. Det er således en løsning, som nemt kan implementeres i rederiernes eksisterende flåder, men som også vil kunne bruges til fremtidens CO₂-neutrale brændstoffer som metanol og ammoniak”, siger Lars Skytte Jørgensen og fortsætter:

”Alfa Laval arbejder på en lang række forskellige løsninger til at understøtte dekarbonisering af skibsfarten, blandt andet med udvikling af brændselsceller, hvor metanol og ammoniak er de primære brændstoffer. Men da metanol og ammoniak er både dyrere og mindre energirige end fossile brændstoffer, skal fartøjer kunne udnytte al den energi, de indeholder. Her spiller en løsning som E-PowerPack en væsentlig rolle”.

Ny teknologi med stort potentiale
Teknologien, der bruges i processen, er såkaldt Organic Rankine Cycle (ORC) teknologi, som omdanner den overskydende varme fra varmekilder fra 75 grader og op til 550 grader til ren elektrisk strøm.

De første E-PowerPacks er allerede i produktion hos Alfa Laval i Aalborg.

E-PowerPack blev lanceret på et webinar tirsdag den 5. april, hvor Head of Sales, Boiler Systems, Alfa Laval Danny Ingemann var vært og kunne fortælle: ”Den nye løsning er unik på den måde, at den producerer ren strøm, og at den kan udnytte varmekilder med både høje og lave temperaturer. Det betyder, at den opnår en meget høj udnyttelse af skibets overskudsvarme fra fossile brændstoffer. Det betyder også, at enheden kan bidrage til, at de nye vedvarende brændstoffer metanol og ammoniak, som har lavere virkningsgrad end de fossile brændstoffer, kan opnå en højere virkningsgrad. Det er altså en fremtidssikker løsning”.

Han oplyser også, at enheden har en tilbagebetalingstid på to til tre år, og at enheden kan implementeres på både nye og ældre skibe. Enheden bliver leveret i to versioner, én 100 kW-enhed, der fylder 1,5 m² og en 200 kW-enhed, som fylder 4 m².